Itinerario por el norte de Cerdeña: una semana de 7 días por la Costa Esmeralda + La Maddalena

Tu viaje en yate empieza en Marina di Olbia, a quince minutos en taxi del aeropuerto de Olbia (OLB), en la costa noreste de Cerdeña. Tu capitán y tu chef te reciben en el muelle, te enseñan el yate, guardan el equipaje, y repasan la carta náutica para los días que vienen. El aprovisionamiento está resuelto para primera hora de la tarde; fuera amarras cuando el grupo esté listo.

La mayoría de los huéspedes en este itinerario esperan ir hacia el norte a la Costa Esmeralda el primer día. El capitán en cambio apunta la proa al sur para la bajada de doce millas náuticas a Tavolara: una única cresta de caliza alzándose quinientos metros directamente del mar, designada como la primera área marina protegida de Italia. Los fondeaderos del lado de sotavento de Tavolara se mantienen planos en cualquier dirección de viento, la visibilidad del agua llega a los veinte metros en un día claro, y el tráfico de crucero es una fracción de lo que trabaja los fondeaderos de la Costa Esmeralda unas millas al norte.

Primera noche al ancla a sotavento de Tavolara. Cena de bienvenida preparada por el chef a bordo: marisco sardo, una copa de Vermentino di Gallura, la cresta de caliza conservando el calor del día tras el atardecer y las luces de Porto San Paolo a un par de millas de la proa.

Mañana pausada en Tavolara: baño, desayuno en cubierta. A media mañana fuera amarras para un reposicionamiento de cinco millas náuticas al norte hasta Cala Brandinchi, la versión de la costa sureste de Cerdeña del «Tahití de Cerdeña»: una media luna de media milla de fina arena blanca respaldada por bajo matorral y pinos piñoneros, con agua turquesa poco profunda que corre templada. Almuerzo al ancla, baño desde la popa del barco.

A última hora de la tarde, fuera amarras para la subida más larga de quince millas náuticas al norte rodeando Capo Figari y hasta el extremo sur de la Costa Esmeralda. Cala di Volpe es el fondeadero abrigado más profundo de este tramo: fondo de arena, protección del mistral, y el Hotel Cala di Volpe asentado en el promontorio por encima del agua. El capitán decide entre Pevero o Cala di Volpe según el viento de la tarde, y te instalas para la primera de dos noches en la Costa Esmeralda.

Cena a bordo esta noche, a sotavento de las crestas de granito. Preparada por el chef en la cubierta de popa. El granito de la Costa Esmeralda conserva el calor del día tras el atardecer; el agua pasa del turquesa al azul marino a medida que se encienden las luces al otro lado de la bahía.

Día pausado de Costa Esmeralda. El capitán puede reposicionar cinco millas náuticas entre Pevero, Cala di Volpe y Liscia di Vacca según el viento, pero la ruta es corta: casi todo el día es al ancla. Baño matinal, paddleboard o kayak hacia los promontorios, y una lancha auxiliar a media mañana a Phi Beach para almorzar si la mesa funciona. Phi es el club de playa construido en los acantilados sobre Baja Sardinia: al aire libre, paredes de granito, y una cocina que va de marisco sardo con algún que otro clásico de la Italia continental.

Tarde en tierra: pasea por el pueblo de Porto Cervo sobre la marina, veinte minutos de punta a punta, construido a mano en los años sesenta por un pequeño grupo de arquitectos del Aga Khan que se negaron a repetir ningún edificio dos veces. El pueblo es lo bastante pequeño como para recorrerlo despacio con una parada en la iglesia de Stella Maris (un cuadro de Vasili Kandinsky cuelga dentro) y un café en la plaza. La Marina di Porto Cervo alberga setecientos amarres y yates de hasta cien metros; recorrer el muelle se lee más interesante de lo que la mayoría de los huéspedes espera.

Cena a bordo esta noche o en tierra en uno de los restaurantes de la Costa Esmeralda: el capitán reserva con antelación. La mesa sarda es por lo que la mayoría de los huéspedes vuelven: fregola sarda, cochinillo asado bajo una campana, bottarga di Olbia rallada sobre la pasta, y un tinto Cannonau de los viñedos del interior que no viaja bien fuera del país.

Mañana pausada en la Costa Esmeralda: baño, desayuno en cubierta, paseo opcional al pueblo de Cala di Volpe si el grupo no lo ha hecho. Para el final de la mañana, fuera amarras para la subida de quince millas náuticas al norte por la costa de granito y cruzando el estrecho de La Maddalena hasta Caprera, la segunda isla más grande del archipiélago.

El archipiélago de La Maddalena se asienta dentro de un parque nacional italiano. El fondeo está gestionado: campos con boyas de muerto en las calas más transitadas, y el capitán paga la tasa de parque por yate en línea antes de cruzar al límite del parque. El agua se vuelve del azul más limpio de la zona de crucero, leyendo treinta metros de visibilidad en un día asentado. Caprera alberga la casa conservada de Garibaldi en su costa norte (un museo, parada opcional en tierra), pero la mayoría de los viajes en yate vienen por las calas de granito de la costa sur y las playas de arena blanca del este.

Instálate para la noche en uno de los fondeaderos de la costa sur de Caprera. Cena preparada por el chef a bordo. Las luces del pueblo de Maddalena a un par de millas de la proa.

Hoy es el día de islas. Tu capitán reposiciona al norte al grupo de islas más pequeñas en la parte alta del archipiélago de La Maddalena —Spargi, Budelli, Razzoli, Santa Maria, y los pequeños cayos de en medio— para un día entero de paradas de baño sin travesías largas. La primera parada es Cala Corsara, en la costa sur de Spargi: una cala de media milla rodeada de afloramientos de granito rosa, la clase de claridad de agua que lee veinte metros de visibilidad en un día en calma, y un campo de fondeo gestionado que limita cuántos yates pueden estar ahí a la vez.

Desde Spargi, un corto trayecto de lancha auxiliar y prismáticos te lleva pasando la famosa Playa Rosa de Budelli (Spiaggia Rosa), donde rigen estrictas restricciones de solo mirar desde 1994: el color rosa viene de fragmentos microscópicos de coral y concha y la playa es una de solo dos de su clase en el Mediterráneo. No intentes desembarcar; la policía portuaria la vigila. La vista desde mar adentro es lo que importa. Razzoli se asienta justo al norte de Budelli con una textura de orilla distinta, y Santa Maria —la más al norte del grupo— tiene una larga playa de arena en su lado sur que está menos visitada que los fondeaderos protagonistas.

A última hora de la tarde, métete en la piscina natural de Cala di Roto. La piscina es una cuenca somera y abrigada metida al fondo del fondeadero; está a un par de palmos de profundidad, se vuelve de un turquesa luminoso a mediodía, y se mantiene lisa como un cristal en cualquier dirección de viento. Cena a bordo esta noche, fondeado en el grupo, la clase de velada que es la razón de haber hecho el viaje.

Baño matinal pausado desde el fondeadero del grupo de La Maddalena, desayuno en cubierta. A media mañana, una bajada de ocho millas náuticas al sureste de vuelta hacia la costa este de Caprera y Cala Coticcio, llamada localmente el Tahití de Cerdeña. La cala es accesible solo en lancha auxiliar; los bloques de granito enmarcan una media luna de fina arena blanca, y el agua se vuelve del color de la luz de una piscina. Fondea mar adentro, acércate en lancha auxiliar a la cala por la mañana, y de vuelta a bordo para un pausado almuerzo tardío.

Tarde al ancla en la costa este de Caprera. Juguetes acuáticos desplegados: paddleboards, kayaks, equipo de esnórquel. El capitán puede reposicionar una milla o dos entre calas según el viento de la tarde, pero las millas del día están hechas. Las calas más tranquilas de La Maddalena solo ven uno o dos yates en una velada típica; en la Costa Esmeralda nunca estás solo en un fondeadero, pero aquí puedes estarlo.

Cena a bordo esta noche, la clase de comida de penúltima noche en torno a la que se construye el viaje. Preparada por el chef, en la cubierta de popa, con las crestas de granito conservando lo último del calor del día.

Último día completo al ancla. Baño matinal pausado desde Caprera, desayuno en cubierta. Para el final de la mañana, fuera amarras para la etapa más larga de la semana: una bajada de veintidós millas náuticas al sur por las islas exteriores de la Costa Esmeralda y de vuelta al golfo de Olbia. El capitán puede parar en Santa Teresa Gallura, en la punta norte de Cerdeña, para un paseo opcional por el puerto pesquero de trabajo y la torre vigía española por encima.

Instálate en Marina di Olbia a primera hora de la tarde. Pasea al pueblo de Olbia si tienes la energía: el casco viejo es lo bastante pequeño como para recorrerlo en una hora, y un último almuerzo en uno de los restaurantes del paseo marítimo es el cierre pausado que toma la mayoría de los grupos. Última cena preparada por el chef a bordo esta noche, fondeado en la marina con la última luz del día sobre el golfo.

Haz las maletas a tu propio ritmo. Tu capitán ya tiene resuelta la logística del traslado de la mañana.

Un último desayuno pausado a bordo en Marina di Olbia, un último baño desde la popa si el puerto lo permite, y desembarco a media mañana. Tu tripulación se encarga de la logística del traslado: OLB está a quince minutos en taxi, con vuelos directos de verano a la mayoría de los grandes aeropuertos europeos y una fácil conexión a la Costa Este de EE. UU. por Roma, Milán, Fráncfort o Londres. Bájate con la costa de granito y La Maddalena a tu espalda, y la clase de pausada semana italiana que la mayoría de los huéspedes de viajes en yate describen como la que ojalá hubieran reservado la primera vez.