Reseña del Bali 5.4: Nuestro Catamarán de alquiler Favorito

Tuvimos la oportunidad de navegar un Bali 5.4 durante nuestro viaje de una semana navegando en las Exumas Bahamas. Y, más recientemente nos hicieron un upgrade a uno durante nuestro viaje de charter bareboat a Antigua y Barbuda.

¿El veredicto? Este fue el catamarán favorito de nuestra tripulación en el que hemos estado en estas vacaciones de vela (y estuvimos en muchos otros Balis, Lagoons y Leopards). Si querés saber por qué solo navego en catamaranes para estos viajes, mirá mi comparación de catamarán vs monocasco.

Este también fue el multicasco más grande que manejé y un poco más grande de lo que necesitábamos para el tamaño de nuestra tripulación. Se suponía que íbamos a estar en un nuevo Lagoon 46 para este viaje, pero su entrega iba a estar retrasada. Así que en cambio, la compañía de alquiler de yates nos hizo un upgrade a este Bali 5.4 nuevo de fábrica.

¿Qué tan nuevo? Fuimos la segunda tripulación en usarlo después de su entrega tras estar en exhibición en el boat show de Annapolis.

Empecemos esta reseña del Bali 5.4 con las áreas de estar.
 

 

¡Este es exactamente el tipo de catamarán que querría con una tripulación grande (8-10) en un viaje a vela!

Empecemos por el flybridge. El puesto de timón tiene espacio para dos y ofrece excelente visibilidad encaramado bien alto sobre cubierta. Está posicionado del lado de estribor para que tu vista inmediata no esté bloqueada por el mástil principal.

Lo que me encanta del flybridge es que combina el puesto de timón y las áreas de descanso. El capitán/timonel todavía se siente parte de la acción. Justo detrás del timón hay un gran área de asientos en forma de U con dos mesas. Y detrás de eso, hay un par de almohadones para tomar sol debajo de la vela mayor.
 

   

 

Otras comodidades del flybridge: mucho almacenamiento, parlantes para escuchar música de navegación (sí, estuve en catamaranes que no tienen esto), una heladera para bebidas, ¡y una pileta! No hace falta bajar por cócteles frescos.

El trampolín, una característica común de la mayoría de los catamaranes, está reemplazado con una cubierta delantera sólida — probablemente la única característica que no me gusta. Me encanta acostarme en el trampolín de noche a mirar estrellas. Es un intercambio en el Bali 5.4 para hacer espacio para las dos literas individuales en las proas.

Igual podés descansar adelante en el cockpit de proa y generalmente usamos este espacio a la mañana para desayunar. Usá la puerta delantera directo desde la cocina. Este acceso directo es genial. Disfrutá un poco de panceta, huevos y café en la mesa mientras el sol sale sobre tu ancladero.
   

Yendo a popa, otra característica de los catamaranes Bali es la puerta estilo garage que rota hacia arriba. Nuestra versión tenía un winche eléctrico para manejar esto, pero en algunos modelos quizás tengas que hacerlo a mano (lo cual no es gran cosa). Así que en vez de tener una mesa de comedor interior y otra exterior, solo necesitás una. La puerta rota hacia arriba y grandes ventanales se deslizan abiertos para que tengas un verdadero espacio abierto interior/exterior para disfrutar.

Disfrutamos cenas acá e incluso pusimos una sábana para hacer una pantalla grande para Master and Commander. 
 

La cocina es lo suficientemente grande para cualquier cantidad de cocina y entretenimiento que planees hacer. En el Bali 5.4, tenés tanto almacenamiento que pudimos guardar la mayoría de nuestras provisiones. También tiene forma de U lo que deja suficiente espacio para que 2 cocineros preparen comidas sin chocarse.

La parrilla de gas viene incorporada con una tapa que se levanta. Aunque nunca pudimos hacerla calentar al máximo, siempre un problema con las parrillas de barco, su ubicación y tapa ayudaron a protegerla de la brisa. 
 

Honestamente, las características bajo cubierta en un viaje a vela son lo que menos me preocupa. Dormimos ahí, pero por lo demás no pasamos mucho tiempo en los camarotes.

Nuestra versión tenía 5 camarotes principales, cada uno con su propio baño. Además hay 2 camarotes individuales adicionales en las proas de los dos pontones. No los usamos — creo que para un yate con tripulación, ahí es donde se quedarían el capitán y la hostess. Quizás puedas meter un chico en cada uno, pero tené en cuenta que están separados del espacio de estar principal. El acceso es por una escotilla de cubierta y en nuestra versión no tenían aire acondicionado.

Esta fue la primera vez que dormí en un colchón posicionado perpendicular al casco. El beneficio es que tenés más espacio para moverte en el camarote. El colchón también era más grande que, digamos, uno con forma para caber en la proa de uno de los pontones.

Uno de nuestros camarotes era extra grande — el más grande que vi hasta ahora. En algunos modelos, esto se puede achicar para hacer espacio para un 6to camarote.

   

 

Nuestra versión del yate vino con todos los chiches.

Generador / aire acondicionado: ¡se puso muy frío! Podemos agradecerle a lo nuevo que era el barco. Por si no estuviste en un Bali, tené en cuenta que el área de la cocina no tiene aire acondicionado. ¿La razón? La puerta garage que se levanta no sella perfectamente.

Desalinizadora: otra vez, esto funcionó genial y no requirió ajustes a mitad de viaje. Nuestra base de alquiler de yate ayudó a configurarla y olvidarse. Todo lo que teníamos que hacer era chequear la presión ocasionalmente y apagarla cuando los tanques estaban llenos.

Luces azules submarinas: ¡¡¡esta fue la primera vez que tuve esto y fue increíble!!! Las prendíamos a la noche — aparecieron un montón de peces y un par de tiburones a saludar.

Plataforma de baño hidráulica: otra linda sorpresa. La podés ajustar a cualquier nivel y funciona doble como elevador del bote auxiliar.

¿Propulsores de proa? El Bali estaba equipado con estos (vi las hélices mientras hacía snorkel) pero la compañía de charter nos avisó que no estaban operativos. Así que no lo intentamos. Había un control para ellos en el puesto de timón. Este barco, como la mayoría de los catamaranes, es tan fácil de maniobrar con motores gemelos que no estoy seguro de que los hubiera intentado usar.
   

Solo promediamos 10 nudos de viento en nuestro viaje, ocasionalmente subiendo a 15. Como resultado, realmente no pudimos poner al Bali a prueba bajo vela. Tuvimos que motorizar aproximadamente la mitad del tiempo por vientos suaves.

Pero, largamos velas siempre que pudimos. Las velas subieron sin problemas con ayuda de 3 winches eléctricos.

Tiene un foque autovirante — otra buena característica que haría fácil navegar en solitario para un capitán.

En un través largo pudimos llevar nuestra velocidad a unos 7 nudos — bastante bueno en mi opinión para un catamarán de alquiler voluminoso. Con viento de popa agarramos 6 nudos con unos 10 nudos de velocidad de viento.

Este fue el catamarán más rápido en el que estuve bajo motor. Acelerando a 2.500 rpm, fácilmente llegamos a velocidades de dos dígitos. Los motores parecían a gusto. La velocidad nos vino bien para nuestro viaje a las Exumas cuando salimos tarde de la marina el primer día.

Me gustaron mucho los controles de aceleración eléctricos. Requiere acostumbrarse ya que tenés que dejarlos pausar en punto muerto al pasar entre avante y atrás. Una vez que lo entendés, no hay que adivinar en qué marcha estás — ¿alguna vez te preguntaste si realmente estás en punto muerto??

¿Así que haría otro viaje en yate en el Bali 5.4? Sí y no. Para una tripulación de 5 (tuvimos algunas cancelaciones de último momento por covid), parece un poco excesivo.

La otra gran consideración es el precio, que nosotros no tuvimos que pagar (pagamos una tarifa más baja que era la aplicable para el Lagoon 46). Este probablemente sería uno de los yates más caros que podés hacer — especialmente para un modelo nuevo.

Si la plata no fuera un problema y tuviera una tripulación grande de 10-12. ¡¡¡Absolutamente!!! Lo amamos.