Recientemente regresé de un viaje en yate bareboat de una semana en las Islas Vírgenes Británicas a bordo de un Lagoon 51 completamente nuevo, bautizado como Golden Hind. Habiendo alquilado previamente el decepcionante Lagoon 50 y el Lagoon 52, estaba ansioso por ver qué tesoros tenía este nuevo modelo.
¿El veredicto? Quedé completamente impresionado. Para tripulaciones grandes que necesitan 5 o más cabinas, el Lagoon 51 definitivamente debería estar en tu radar. Si tienes curiosidad sobre por qué prefiero los catamaranes para nuestras aventuras de bareboat, lee mi comparación de catamarán vs monocasco.
Vamos a sumergirnos en mi reseña del Lagoon 51.
Me gustó mucho el área del flybridge mejorada en el nuevo Lagoon 51
Los espacios para relajarse del Lagoon 51
Un área de flybridge muy mejorada
El flybridge del Lagoon 51 es una maravilla. Como conocedor de espacios para descansar, particularmente el flybridge, encontré la nueva distribución impresionante. El flybridge es una de las características de catamarán por las que vale la pena pagar más. Aquí es donde pasamos la mayor parte del tiempo, especialmente cuando estamos navegando.
Mi preferencia es por un área grande y cubierta (preferiblemente con un bimini rígido) que incorpore la estación de timón. La visibilidad desde el timón era estelar, ofreciendo vistas panorámicas del horizonte.
Había gran visibilidad desde la estación de timón
En el antiguo Lagoon 50, el espacio del flybridge no era una gran mejora respecto al Lagoon 46, pero el Lagoon 51 ha remediado esto con un área más grande, gracias en gran parte a la reubicación del mástil más hacia proa.
Incluye una disposición de asientos en tres lados con espacio para seis personas. Aunque toda la tripulación podría no caber ahí, dos cojines adicionales frente al timón proporcionan asientos extra. El área del banco convertible de la estación de timón acomoda cómodamente al menos a tres personas.
Descansando en el flybridge camino a Anegada
Nuestra mesa parecía ser una mejora personalizada de teca del propietario, y si tuviera que hacerlo yo mismo, habría incluido portavasos o un borde para evitar que las bebidas se derramen durante un bandazo repentino. ¡Nos pasó una o dos veces!
Las diversas áreas de descanso al aire libre, ¡y todo nuestro desorden!
El espacioso salón
El Lagoon 51 cuenta con una mesa exterior extensible con espacio para toda la tripulación, así como un gran área de asientos interiores elevada. A menudo nos reuníamos alrededor de la mesa interior durante chubascos ocasionales, disfrutando de comidas abundantes y conversaciones animadas. Incluso hay un televisor que se despliega para ver desde el interior, aunque no lo usamos en este viaje.
El almacenamiento exterior puede ser un desafío con todo el equipo de pesca, chancletas y equipo de snorkel. A menudo terminamos usando las áreas de asientos exteriores para almacenamiento, aunque buscamos mejorar nuestra organización la próxima vez.
Las puertas que separan el espacio interior del exterior se deslizaban completamente, permitiendo un flujo de aire decente a través de la escotilla de proa.
Manejo y rendimiento del Lagoon 51
A motor, el Lagoon 51 se manejaba como un sueño, tanto al maniobrar para una boya de amarre como en la marina. Atracar fue sencillo, incluso en espacios reducidos, y no tuve quejas.
A 2,250 RPM, el Lagoon 51 fácilmente alcanzaba velocidades de unos 7-7.5 nudos. En nuestra navegación de Anegada a Cane Garden Bay, disfrutamos de un largo a favor, haciendo 7.5 a 8 nudos a toda vela con unos 15 nudos de viento. En navegaciones más cortas ceñidas al viento, se desempeñó admirablemente, navegando a 7 nudos con 10-15 nudos de brisa.
Primer rizo tomado en la mayor y el foque mientras nos preparamos para esquivar chubascos al norte de Tortola
Algunos chubascos aparecieron más tarde en la tarde y primero tomamos un rizo, y luego un segundo. El sistema de múltiples líneas funcionó perfecto, y pudimos hacer esos rizos en solo un par de minutos. Soltarlos tampoco fue problema.
El único winche que compite por la escota del foque y la línea de enrollador
Mi única queja con el sistema de velas estaba relacionada con el foque. En amura de babor, si querías enrollar el foque, solo había un winche disponible si no querías enviar a alguien a proa para tirar de la línea de enrollador. No es gran cosa, pero no recuerdo haber tenido este problema en otros catamaranes.
Tomando una boya de amarre en The Baths
Anclaje y amarre del Lagoon 51
Nuestro Lagoon 51 tenía un contador de cadena arriba, una característica práctica. Sin embargo, encontramos algunos problemas con el sistema de anclaje. Ocasionalmente, la cadena se amontonaba en el compartimento, interfiriendo con la operación del molinete. Incluso desalojó la cadena una vez, requiriendo vigilancia constante durante nuestro viaje de bareboat.
Nuestro muy largo cabo de anclaje en acción en North Sound
Nuestros cabos de amarre eran demasiado largos, al igual que el cabo de anclaje, una recomendación que hicimos al personal de la base como mejora para la siguiente tripulación.
El Golden Hind solo tenía cornamusas a proa en los dos cascos, mientras que a veces también se ven dos cornamusas en las vigas transversales. Algunas tripulaciones usan esto para un extremo del cabo de amarre o como guía.
En algunas ocasiones, los cabos de amarre se deslizaron entre la viga transversal y el casco, creando un borde áspero que con el tiempo podría causar que el cabo falle. Vigilamos esto de cerca e hicimos ajustes a la longitud del cabo lo mejor que pudimos.
Si hubiéramos tenido esas cornamusas en las vigas transversales, podríamos haberlas usado como guías para evitar esto.
Distribución de cabinas y baños del Lagoon 51
Nuestro modelo tenía 6 cabinas. Cuatro de ellas eran de tamaño normal, y las otras dos estaban ubicadas hacia el interior y tenían un pequeño mamparo. Con cuatro baños, estas dos cabinas más pequeñas compartían con los tripulantes que dormían a proa.
¡Las cabinas estaban bien! No les presto mucha atención como lo haría un propietario ya que pasamos la mayor parte del tiempo en cubierta durante los viajes en yate.
Esta distribución sería excelente para familias u otras tripulaciones que no les importe compartir baños. Las cabinas más pequeñas también serían geniales para los solteros de tu tripulación.
Las áreas de plataforma eran grandes, facilitando subir peces a bordo
Otros puntos a considerar del Lagoon 51
Las áreas de plataforma en la popa eran enormes. Esto hizo que subir a bordo fuera muy fácil, y también fue útil tener el espacio extra para subir peces a bordo
Nuestro modelo tenía un sistema automatizado de pescante para el dinghy: solo había que presionar un botón arriba o abajo. Nos encantó, hizo rápido trabajo de esta tarea a veces ardua
Bajar los tanques fue un trabajo un poco incómodo, como suele ser, dada la ubicación de las válvulas. Tuve que contorsionarme como un pretzel para alcanzarlas
La sonda de pesca marcando tarpones debajo del barco en The Bight
Nuestro modelo tenía algunas mejoras del propietario, como una sonda de pesca y radar. No estoy seguro de que nos ayudó a pescar más, pero fue divertido ver toda la actividad bajo el barco.
Con algo de motor diario y usando el generador para el aire acondicionado cada noche, solo quemamos aproximadamente la mitad de nuestro combustible durante la semana.
Tarpones debajo del barco de noche
Las luces azules submarinas siempre son una característica divertida, y siempre intentamos conseguir un catamarán de vela que las tenga.
Conclusión
El Lagoon 51 es una excelente opción para tripulaciones grandes que buscan un catamarán cómodo y bien diseñado. Sus áreas de descanso mejoradas, su manejo y sus características adicionales lo convierten en una opción destacada para viajes de bareboat. Si estás considerando comprar un Lagoon 51 o planificando tu próxima aventura en yate, espero que esta reseña te ayude en tu decisión.
Explorá estos artículos relacionados de Yacht Warriors
Inspirate con nuevas ideas para tu próximo viaje en yate: guías exclusivas, itinerarios de navegación, consejos de planificación y más. Suscribite y recibí nuestro documento gratuito de planificación para las BVI.
Historias reales en el mar
Desde calas escondidas hasta los mejores puntos de fondeo, compartimos experiencias de primera mano para enriquecer tu próxima travesía.
Consejos exclusivos, dos veces al mes
Nuestro newsletter te abre la puerta a los secretos de un charter exitoso, sin costo alguno. Además, podés darte de baja cuando quieras.
