Itinerario por Córcega: una semana de navegación de 7 días por la costa oeste desde Ajaccio

Tu viaje en yate empieza en Marina d'Ajaccio, a diez minutos en taxi del aeropuerto de Ajaccio (AJA), en la costa oeste de Córcega. Tu capitán y tu chef te reciben en el muelle, te enseñan el yate, guardan el equipaje, y repasan la carta náutica para los días que vienen. Si llegas temprano, la casa natal de Napoleón está a quince minutos a pie por el casco viejo, y la ciudadela sobre el puerto añade otra media hora si te apetece.

A primera hora de la tarde, fuera amarras para la corta bajada de diez millas náuticas fuera del golfo hasta las islas Sanguinaires: una cadena de afloramientos de roca roja en la bocana de la bahía, designada como reserva natural y hogar de una población de gaviotas de Audouin. Las islas toman su nombre («las sangrientas») de cómo se vuelven de un rojo profundo al atardecer; el fondeadero del lado de sotavento se mantiene en cualquier viento del oeste y el baño desde la popa del barco es el punto de entrada estándar de la primera tarde.

Primera noche al ancla a sotavento de las Sanguinaires. Cena de bienvenida preparada por el chef a bordo: charcutería corsa para empezar, pescado recién hecho a la brasa del barco del día, una copa de rosado de Patrimonio de los viñedos del Cap Corse. Las luces de Ajaccio brillan de vuelta al otro lado del golfo mientras el sol cae tras las islas.

Mañana pausada en las Sanguinaires: baño, desayuno en cubierta, lancha auxiliar opcional al pequeño faro de la más grande de las islas. Para media mañana, fuera amarras para la subida de veinticinco millas náuticas hacia el norte por la costa oeste hasta Cargèse y la entrada sur del golfo de Porto.

Cargèse es un pueblo costero de trabajo con una historia religiosa inusual: en el siglo XVII, a un grupo de maniotas griegos que huían del dominio otomano las autoridades genovesas les concedieron tierra aquí, y las dos iglesias del pueblo —greco-ortodoxa y católica— aún se asientan enfrentadas al otro lado de la plaza del pueblo. Almorzar en tierra en uno de los restaurantes del puerto es la parada de mediodía estándar. Desde Cargèse el capitán trabaja la subida más al norte pasando Capo Rosso y hasta el golfo de Porto.

A última hora de la tarde, instálate en un fondeadero dentro del golfo: las Calanques de Piana se asientan en la orilla sur de la entrada del golfo, un tramo de acantilados de pórfido rojo erosionados por el viento designados Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO en 1983. Los acantilados cogen el sol de última hora de la tarde y se vuelven del color del desierto. Cena a bordo esta noche a sotavento de las calanques.

Hoy es el día estrella. A media mañana, fuera amarras para la corta subida de diez millas náuticas al norte por la costa oeste de Córcega y hasta la Reserva Natural de Scandola, designada Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO en 1975 y accesible solo desde el agua. La reserva recorre nueve kilómetros de costa: acantilados de pórfido rojo que caen directamente al mar, cuevas marinas talladas en la roca, y la población de águilas pescadoras nidificantes más densa del Mediterráneo occidental. No hay acceso a tierra, ni carretera, ni pueblo; la protección es estricta, y el capitán sigue las restricciones de fondeo señalizadas y las normas de distancia mínima en las caras de los acantilados.

Desde Scandola, una corta lancha auxiliar o navegación de día te lleva a Girolata, un pueblo pesquero en la orilla sur del golfo que es alcanzable solo en barco o por un sendero de cuatro horas a través del traspaís de Scandola. Veinte casas, un puerto pesquero, un pequeño fuerte genovés que domina la bahía, y una población de menos de cincuenta durante todo el año. Almuerzo en tierra en uno de los dos restaurantes del puerto —la captura es lo que sea que subió esa mañana, y el pan es local— y una tarde pausada al ancla en la bahía.

Cena a bordo esta noche en Girolata. Las luces del pueblo se encienden tras el atardecer; la bahía está resguardada en cualquier dirección desde la que pueda estar soplando el maestrale; y no hay ruido de carretera porque no hay carretera.

Mañana pausada en Girolata, una segunda lancha auxiliar al pueblo si alguien quiere una. Para media mañana, fuera amarras para la subida de veinticinco millas náuticas al norte por la costa hasta Calvi. La etapa pasa por la costa abierta de Capo Rosso (el maestrale puede lanzar oleaje aquí por la tarde, que es por lo que los capitanes la hacen por la mañana) y las largas playas de arena del Désert des Agriates, el único desierto de Córcega, un páramo de granito y matorral de ciento treinta kilómetros cuadrados que da a la costa oeste.

A primera hora de la tarde estás rodeando el promontorio oeste de la bahía de Calvi y hasta la marina o la propia bahía. Calvi se asienta al fondo de una media luna de cinco millas de fina arena respaldada por montañas nevadas: la cordillera del Monte Cinto, la más alta de Córcega, se asienta tierra adentro y retiene nieve hasta junio casi todos los años. La ciudadela genovesa se alza sobre la marina en el promontorio oeste: construida en el siglo XIII, ocupada por la Armada británica al mando de Nelson en 1794 (donde perdió su ojo derecho por un proyectil de mortero francés), y hogar de la leyenda local de que Cristóbal Colón nació dentro de sus murallas.

Tarde en tierra. Pasea por la ciudadela (cuarenta minutos alrededor del perímetro), baja por la ciudad baja hasta los cafés del paseo marítimo, y por la playa si el grupo quiere la versión larga. Cena en tierra esta noche en uno de los restaurantes del puerto o a bordo con la ciudadela iluminada al otro lado de la bahía: el capitán tiene la reserva de cualquier forma.

A media mañana, fuera amarras para la travesía de treinta millas náuticas al este por la costa de la Balagne, el tramo más fértil de Córcega, con olivares y castañares visibles desde el agua. Parada de mediodía en Île Rousse: el pueblo toma su nombre de los pequeños islotes de granito rojizo que se asientan mar adentro, y el puerto opera el ferri diario a Marsella. Almuerzo en tierra en uno de los cafés del puerto o de vuelta a bordo.

Por la tarde, el capitán trabaja la etapa más larga hacia el este rodeando la base oeste del Cap Corse y hasta Saint-Florent. La península del Cap Corse se adentra cuarenta kilómetros al norte en el Mediterráneo desde el resto de la isla, con los viñedos de Patrimonio en su base oeste: la denominación de vino más conocida de Córcega, que cultiva rosado y malvasía en terrazas de suelo calcáreo unos kilómetros tierra adentro de Saint-Florent. Excursión opcional a tierra a los viñedos a última hora de la tarde (el capitán reserva la visita con antelación).

Cena a bordo esta noche en Saint-Florent o en tierra en uno de los restaurantes del puerto. La ciudadela genovesa sobre el puerto se ilumina tras el atardecer; el pueblo es lo bastante pequeño como para recorrerlo en veinte minutos.

Mañana pausada en Saint-Florent. Paseo opcional al pueblo para un café, una última lancha auxiliar al lado de Patrimonio si alguien se perdió la visita a los viñedos. Para media mañana, el capitán decide la ruta del día según el tiempo: la opción con el maestrale soplando es un regreso directo al suroeste por la costa de la Balagne de vuelta hacia el golfo de Porto; la opción con el maestrale asentado es un bucle de veinticinco millas por la costa oeste del Cap Corse hasta Nonza y unos cuantos de los pueblos en terrazas más pequeños, y de vuelta al sur.

Si se hace el bucle del Cap Corse, Nonza es la parada estrella. El pueblo se asienta en la cima de un acantilado con una única torre vigía genovesa y una playa de roca volcánica negra debajo, un resto de una antigua cantera de amianto que cerró en los años sesenta y es ahora una llamativa textura de orilla que no se ve en ninguna otra parte de la zona de crucero. Un acceso de escalera vertical baja del pueblo a la playa para los huéspedes que quieran bajar caminando. Almuerzo a bordo a mediodía, tarde pausada al ancla en una de las calas más pequeñas del lado suroeste del Cap Corse.

A última hora de la tarde, el capitán trabaja la bajada hacia el sur de vuelta hacia la zona de Calvi o más al sur según cuántas millas queden para el último día de regreso. Cena a bordo esta noche, fondeado a sotavento del maestrale donde sea que terminara el día.

Último día completo al ancla. Baño matinal pausado y desayuno en cubierta. A media mañana, fuera amarras para la bajada de veinticinco millas náuticas hacia el sur por la costa oeste a una última parada en Propriano: el fondo del golfo de Valinco, con playas de arena en el lado sur y un puerto de trabajo en el pueblo. Almuerzo en tierra en uno de los cafés del puerto o de vuelta a bordo.

Por la tarde, el capitán trabaja las últimas quince millas al sur rodeando la Punta di Senetosa y hasta el golfo de Ajaccio. Instálate en Marina d'Ajaccio a primera hora de la tarde. Pasea al casco viejo de Ajaccio si tienes la energía: las calles peatonales del centro son lo bastante pequeñas como para recorrerlas en una hora, y un último almuerzo o aperitivo en uno de los restaurantes del paseo marítimo es el cierre pausado que toma la mayoría de los grupos.

Última cena preparada por el chef a bordo esta noche, fondeado en la marina con la última luz del día sobre el golfo. Haz las maletas a tu propio ritmo; tu capitán ya tiene resuelta la logística del traslado de la mañana.

Un último desayuno pausado a bordo en Marina d'Ajaccio, un último baño desde la popa si el puerto lo permite, y desembarco a media mañana. Tu tripulación se encarga de la logística del traslado: AJA está a diez minutos en taxi, con vuelos directos de verano a París, Marsella, Niza, Lyon, Londres, y un puñado de aeropuertos europeos adicionales. Desde EE. UU., la mayoría de los huéspedes conecta por París-Charles de Gaulle. Bájate con una reserva marina Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO, una ciudadela genovesa, una iglesia greco-ortodoxa, y una botella de rosado de Patrimonio a tu espalda, y la clase de semana que hace que la mayoría de los huéspedes de charter del Mediterráneo vuelvan a por la ruta a través del estrecho el año siguiente.