Estamos a pocas semanas de mi próximo viaje en yate — y este es un poco diferente. El plan es navegar las Islas Vírgenes Estadounidenses y las Islas Vírgenes Españolas, incluyendo un par de travesías de aguas profundas hacia y desde St. Croix (¡si el clima lo permite!). También vamos a hacer mucha pesca desde el catamarán.
Voy a publicar actualizaciones regulares en la cuenta de Instagram de Yacht Warriors si te interesa seguirnos.
Para asegurar un viaje tranquilo, y (esperemos) sin estrés, siempre estamos ocupados con los planes finales y preparativos en los días previos a un viaje. Pensé en compartir algo de lo que estoy trabajando.
Vigilando el clima como un halcón
Comunicaciones finales con la base de alquiler de yate
Involucrando a la tripulación
Una posible perturbación formándose que podría afectar nuestro itinerario de navegación | Fuente: Tropical Tidbits
Vigilando el clima como un halcón
La tendencia es tu amiga. Esto es especialmente cierto cuando hacés un viaje en yate durante la temporada de huracanes. Si bien noviembre ya pasó el pico de la temporada, todavía pueden formarse perturbaciones.
En los últimos días, he visto consistentemente varias tormentas apareciendo en los modelos meteorológicos de largo alcance. Una se convirtió en el Ciclón Tropical Potencial 15 que se moverá hacia el oeste y no será un problema para nosotros.
Sin embargo, hay otra perturbación débil que podría traer vientos de 30 nudos durante la mitad de nuestro viaje.
Es demasiado pronto para saber exactamente qué impactos podría tener, pero me gusta observar las tendencias y ver cómo evoluciona el pronóstico. Si la confianza aumenta para ese escenario, vamos a querer asegurarnos de que nuestro itinerario incluya un ancladero donde podamos resguardarnos por 24 horas más o menos.
A medida que nos acerquemos al día de salida, voy a empezar a mirar el pronóstico marino de 5 días de NOAA. Esto debería darte una buena idea de las condiciones que probablemente vas a experimentar.
Ejemplo de cómo podría ser un pronóstico desfavorable cruzando a St. Croix, con vientos moderados del SSE | PredictWind
Para las travesías hacia y desde St. Croix, puede que necesitemos ajustar nuestro itinerario para días con condiciones más favorables. O, puede que tengamos que cancelar esos planes por completo. ¿Bajo qué condiciones querría yo cambiar esos planes?
Vientos de más de 20 nudos — podría ser un viaje movido
Viento liviano, menos de 10 nudos — no queremos ir a motor
Dirección de viento desfavorable — si bien los alisios tienden a soplar del NE en otoño/invierno, pueden girar más hacia el SE o S con perturbaciones pasajeras
En la base en un charter anterior preparándonos para embarcar, esta vez en Scrub Island en las BVI
Comunicaciones finales con la base de alquiler de yate
Siempre me gusta intentar conectarme directamente con la base de alquiler de yate si es posible, en los días previos a nuestra salida. Vas a necesitar encontrar el contacto correcto — generalmente no es el especialista de yate que te ayudó a reservar tu viaje.
Hay dos objetivos:
Tratar de posicionarnos primeros en la fila para el briefing de yate la mañana después de nuestra noche a bordo. Esto puede ser la diferencia entre salir del muelle a las 9:00, o partir dos horas más tarde a las 11:00. No siempre funciona, pero el que no arriesga no gana.
Confirmar el equipamiento del barco, como una radio VHF portátil, portacañas, bichero, tipo de parrilla, etc.
Por primera vez, estamos experimentando traer nuestras propias carnes congeladas
Involucrando a la tripulación
Como capitán, ¡no intentes hacer todo solo! A la mayoría de la gente le encanta ayudar y le gusta involucrarse. Acá van algunas actividades que delegué para este viaje.
Aprovisionamiento
Esta es una excelente tarea para delegar a uno o dos tripulantes que tengan algo de habilidad logística.
Para este momento, generalmente ya tenemos finalizado nuestro plan de menú y lista detallada. El paso final es coordinar la entrega de comida, bebidas y alcohol.
O, puede haber ciertos artículos que haya que ir a buscar en persona. Cada destino de navegación es diferente.
Para las Islas Vírgenes Estadounidenses, nuestra tripulación decidió que la entrega de todo con una sola empresa era la mejor opción ya que tenemos vuelos que llegan tarde. Si hubiéramos llegado antes, podés ahorrar bastante comprando en persona. Estamos pagando extra por la comodidad.
Las Islas Vírgenes Estadounidenses también tienen varias opciones donde podés pedir online y simplemente pasar a retirar — un buen punto medio.
También estamos probando traer carnes congeladas con nosotros por primera vez. Compramos unos filetes en Costco y precocinamos algunas otras comidas como carne para tacos y pollo. ¡Veremos si vale la pena el esfuerzo extra!
Mahi que enganchamos en un viaje anterior en las Islas Vírgenes
Licencias de pesca y regulaciones
Hay mucho que navegar cuando se trata de pescar en las Islas Vírgenes Estadounidenses y las Islas Vírgenes Españolas. Hay aguas federales (>3mn de la costa), aguas territoriales, y el Parque Nacional de las Islas Vírgenes. Cada uno tiene sus requisitos de licencia únicos, cierres estacionales y límites de captura.
Además, hay numerosos parques marinos y áreas protegidas por las que vamos a pasar, como el Monumento Nacional de Arrecifes de Coral, East End Marine Park, y Hind Bank.
Si bien a esta altura ya todos estamos familiarizados con las diversas reglas, tenemos un tripulante que es nuestro experto designado para ayudar a asegurarnos de pescar legalmente durante todo el viaje.
CBP
Despacho de aduana en Culebra
Estamos obligados a despachar aduana al entrar a Culebra (Puerto Rico) desde las Islas Vírgenes Estadounidenses. Como todos somos ciudadanos estadounidenses, esto se puede hacer de forma remota con la App CBP ROAM.
Un tripulante se encargó de configurar la app con la embarcación correcta y los números de pasaporte/viajero conocido.
Mientras yo me concentro en navegar por el canal de Ensenada Honda y anclar, ellos pueden comenzar el proceso de registro con CBP.
Vista del extremo este de St. Croix con Buck Island a la distancia
Le pedí a un tripulante que ayudara obteniendo la matrícula de la embarcación y enviando el permiso al Servicio de Parques Nacionales para su aprobación.
Explorá estos artículos relacionados de Yacht Warriors
Inspirate con nuevas ideas para tu próximo viaje en yate: guías exclusivas, itinerarios de navegación, consejos de planificación y más. Suscribite y recibí nuestro documento gratuito de planificación para las BVI.
Historias reales en el mar
Desde calas escondidas hasta los mejores puntos de fondeo, compartimos experiencias de primera mano para enriquecer tu próxima travesía.
Consejos exclusivos, dos veces al mes
Nuestro newsletter te abre la puerta a los secretos de un charter exitoso, sin costo alguno. Además, podés darte de baja cuando quieras.
.jpg?locale=es)
.jpg?locale=es)
.jpeg?locale=es)
