Itinerario por la Riviera francesa: un solo ida de 7 días de Olbia a Mónaco

Tu charter empieza en Marina di Olbia, a quince minutos en taxi del aeropuerto de Olbia (OLB). Tu capitán y tu chef te reciben en el muelle, te enseñan el yate, guardan el equipaje, y repasan la carta náutica para los días que vienen, incluidos los dos días más largos en el mar a media semana, que el capitán hace temprano por la mañana antes de que arrecie la brisa. La marina es capaz para aguas profundas para cualquier tamaño de yate, y la primera hora de la tarde es tuya para acomodarte.

Resuelto el aprovisionamiento, fuera amarras para la corta subida de dieciséis millas náuticas al noreste rodeando Capo Figari y hasta la Costa Esmeralda. La Costa Esmeralda es el tramo de litoral de granito más concentrado del Mediterráneo; Pevero Bay se asienta justo al sur de Porto Cervo, enmarcada por dos playas de arena blanca y protegida de cualquier dirección de viento desde la que pueda estar soplando el mistral.

Primera noche al ancla en Pevero o de popa en Porto Cervo Marina. Cena de bienvenida preparada por el chef a bordo: marisco sardo, una copa de Vermentino di Gallura, y las luces de la Costa Esmeralda encendiéndose al otro lado de la bahía. El viaje se construye en torno a los seis días que vienen; la primera noche es el arranque pausado.

A media mañana, fuera amarras para la travesía de veinticinco millas náuticas del estrecho de Bonifacio. El capitán comprueba el pronóstico de viento de la mañana al primer rayo: cuando el mistral está asentado, el estrecho está lo bastante plano como para cruzarlo a nado; cuando sopla a más de veinticinco, el barco puede empujar la travesía a primera hora de la tarde. Una parada de baño en las islas Lavezzi —reserva marina francesa en mitad del estrecho— ancla típicamente la media mañana del día.

Desde Lavezzi, la entrada a Bonifacio lleva otros cuarenta y cinco minutos. La aproximación al puerto es inolvidable: cortada en los acantilados de caliza, con la haute ville alzándose directamente por encima. Amarre de popa dentro de la marina o fondea fuera; el capitán se encarga de la reserva. Pasea por la haute ville —la ciudad amurallada medieval construida en la península de la cima del acantilado— a última hora de la tarde, la Escalera del Rey de Aragón de bajada y vuelta si el grupo se anima.

Cena en tierra esta noche en una de las tabernas de paredes de piedra de la haute ville: charcuterie de Corse, pescado recién hecho a la brasa, y una copa de rosado de Patrimonio. O a bordo con la haute ville iluminada al otro lado del puerto.

Día largo. El capitán hace la etapa de setenta millas náuticas por la costa oeste de Córcega por la mañana, antes de que arrecie el maestrale: un yate a motor de planeo maneja la etapa en cuatro o cinco horas, dejándote en Calvi a primera hora de la tarde. La ruta pasa las Calanques de Piana, la entrada del golfo de Porto, y la Reserva Natural de Scandola (UNESCO) por babor a mediodía. Los huéspedes del itinerario dedicado a la Costa Oeste de Córcega fondean dentro de Scandola; en esta ruta, ves los acantilados rojos desde el agua a medida que pasa el barco.

A primera hora de la tarde estás rodeando el promontorio oeste de la bahía de Calvi y hasta la marina o la propia bahía. Calvi se asienta al fondo de una media luna de cinco millas de fina arena respaldada por montañas nevadas; la ciudadela genovesa se alza sobre la marina en el promontorio oeste, ocupada por Nelson en 1794 (donde perdió su ojo derecho por un proyectil de mortero francés) y hogar de la leyenda local de que Cristóbal Colón nació dentro de sus murallas.

Tarde y velada en tierra. Pasea por la ciudadela, métete en uno de los cafés del puerto o clubes de playa, y cena en tierra esta noche en uno de los restaurantes del puerto de Calvi. O a bordo con la ciudadela iluminada al otro lado de la bahía.

La etapa más larga del viaje. El capitán hace la travesía de ochenta millas náuticas de Calvi a Saint-Tropez temprano por la mañana: un yate a motor de planeo maneja la etapa en cinco horas; en un yate de vela la misma travesía lleva doce. Travesía de agua abierta cruzando el mar de Liguria, sin paradas programadas; el barco está en marcha todo el tiempo y el día es para relajarse en cubierta en lugar de llevar un horario ajustado.

A primera hora de la tarde, el barco está rodeando el promontorio hacia la bahía de Saint-Tropez. Amarre de popa en el muelle del puerto viejo (el capitán reserva un sitio con antelación) o fondeo en la bahía por fuera. Saint-Tropez en sí es un pequeño pueblo pesquero viejo: el puerto sigue en activo, los edificios pastel sobre el muelle están protegidos, y la multitud veraniega de temporada alta se concentra en unos pocos bares y clubes de playa concretos.

Tarde en tierra: pasea por el casco viejo, almuerza en Sénéquier, en el muelle, si la mesa funciona, y un trayecto en lancha auxiliar al este hasta la playa de Pampelonne (tres millas de fina arena con Club 55, Nikki Beach y Tahiti Plage a lo largo de las dunas). Cena a bordo esta noche o en tierra en uno de los restaurantes del puerto: el capitán reserva con antelación.

Mañana pausada en Saint-Tropez. Paseo opcional por el mercado matinal de la Place des Lices (martes y sábado), o desayuno a bordo antes de soltar amarras. Para media mañana, el capitán hace la etapa de treinta millas náuticas al este por la costa pasando el Macizo del Estérel, el litoral de roca volcánica roja que cae directamente al mar entre Saint-Tropez y Cannes. La ruta va mayormente pegada a la costa, con una parada posible en Théoule-sur-Mer si el grupo quiere un baño.

Llegada a mediodía a la bahía de Cannes. El capitán decide entre el puerto de Cannes o el fondeadero de las islas Lerins: las Lerins (Sainte-Marguerite y Saint-Honorat) se asientan a dos millas de la costa, y la más pequeña de las dos (Saint-Honorat) alberga una abadía cisterciense en activo donde los monjes hacen su propio vino y operan un servicio de almuerzo público. Almuerzo en la abadía si la mesa funciona; si no, almuerzo en tierra en uno de los clubes de playa de la Croisette.

Tarde y velada en Cannes. La Croisette recorre todo el paseo marítimo: bordeada de palmeras, clubes de playa a un lado, el puerto al otro. La sede del Festival de Cine de Cannes (el Palais des Festivals) se asienta en el extremo oeste. Cena en tierra esta noche o a bordo con las luces del puerto encendiéndose.

Mañana pausada en Cannes. Fuera amarras a media mañana para el salto costero de veinte millas náuticas al este, pasando Cap d'Antibes y hasta la propia Antibes. El Port Vauban de Antibes es uno de los puertos de yates más grandes del Mediterráneo, con las murallas medievales y el Museo Picasso (alojado en el Château Grimaldi) directamente detrás del muelle. Almuerzo en tierra en el casco viejo en uno de los restaurantes junto a las murallas, o un rápido paseo por el mercado cubierto diario.

Por la tarde, el capitán trabaja la subida al este pasando Niza y hasta la bahía de Villefranche. La bahía es una profunda herradura entre Cap Ferrat y Mont Boron: el fondeadero más profundo de la Riviera francesa, resguardado en cualquier dirección desde la que pueda estar soplando el viento, y la parada estándar para pasar la noche para los huéspedes en esta ruta. La costa de villas de Cap Ferrat se asienta en la orilla este: tres kilómetros de promontorio bordeado de villas entre Niza y Mónaco, siendo la Villa Ephrussi de Rothschild la única con acceso público.

Velada en Villefranche. Pasea por el casco viejo a última hora de la tarde: la medieval Rue Obscure (una calle cubierta que recorre todo el paseo marítimo) es la pieza estrella. Cena a bordo esta noche, fondeado en la bahía, con las luces de Villefranche subiendo por la ladera por encima y las luces de Niza y Mónaco visibles desde la cubierta.

Último día completo. Mañana pausada en Villefranche: baño, desayuno en cubierta, lancha auxiliar opcional al casco viejo para un café. Para el final de la mañana, fuera amarras para la corta aproximación final de cinco millas náuticas al este hasta el Port Hercule de Mónaco.

Port Hercule es el único puerto de aguas profundas de la Riviera entre Italia y Francia: megayates amarrados de costado a lo largo del muelle durante la temporada, con el principado alzándose directamente por encima. La plaza del Casino (Place du Casino) se asienta en lo alto de la roca; el circuito del Gran Premio recorre las calles y la marina es parte del tramo de Sainte-Dévote a Tabac del trazado; el Palacio del Príncipe domina el puerto desde el promontorio oeste.

Tarde y velada en tierra. Pasea por la plaza del Casino, métete en el bar del Hôtel de Paris enfrente, sube al Palacio del Príncipe si el grupo tiene la energía. Cena a bordo esta noche en Port Hercule con las luces del puerto encendiéndose contra los acantilados, o en tierra en Le Louis XV (el restaurante de Alain Ducasse dentro del Hôtel de Paris) si la reserva cuadró. Una última cena preparada por el chef a bordo es la opción más común en la mayoría de los viajes en yate: un cierre más pausado, la última comida completa del viaje al ancla.

Un último desayuno pausado a bordo en Port Hercule, una última lancha auxiliar al paseo del puerto si el grupo quiere una, y desembarco a media mañana. Tu tripulación se encarga de la logística del traslado: Niza (NCE) está a treinta minutos en coche o cinco minutos en helicóptero de Heli Air Monaco, con vuelos directos a la mayoría de los aeropuertos de la Costa Este de EE. UU. y esencialmente todas las grandes ciudades europeas. Bájate con la costa de granito de Cerdeña, la haute ville de Bonifacio, la ciudadela genovesa de Calvi, el puerto viejo de Saint-Tropez, la Croisette de Cannes, la costa de villas de Cap Ferrat, y la plaza del Casino de Mónaco, todo a tu espalda, y la clase de semana que es difícil de superar en siete días en cualquier parte de la industria de los yates.