Instrucciones para el Capitán para Alquiler de Yate

Temas de seguridad en el alquiler de yate

Extintores de incendios

• Dónde están y cómo los opero?
• Debería haber varios en el salón y uno en cada camarote
• Enseguida la técnica P.A.S.S. para operar los extintores de incendios

Rutas de evacuación

• Si ocurre un incendio de noche y las salidas principales están bloqueadas por el humo, usa las escotillas superiores
• Otra opción en catamaranes son las escotillas de escape ubicadas detrás de las escaleras en cada casco
• Asegurate de saber dónde están los miembros más jóvenes y mayores de la tripulación y ten un plan para ayudarlos a evacuar
• Haz un conteo una vez que evacuen

• Sabe dónde están y asegurarate de tener la cantidad correcta
• Asegurate de solicitar PFDs para niños si es necesario

• Todos deben conocer los procedimientos básicos y cómo hacer una llamada
• Channel 16 y también teléfono celular con números de emergencia
• Explica el squelch - sabelo antes de hacer una llamada
• Traigo una copia laminada de esta Guía VHF de SAIL Magazine y la mantengo junto a la radio
• Para llamadas que no son de socorro, llama por el 16 y luego cambia de canal. Sé breve

• Quien vea al hombre al agua alerta a la tripulación y lo señala - no le quites los ojos de encima
• Lanza el aro salvavidas o cualquier cosa que flote al agua - generalmente tenemos un chaleco salvavidas atado a la popa del barco que también debe lanzarse
• Si estamos navegando a vela, nada de maniobras complicadas - alguien me ayudará a bajar las velas lo más rápido posible, y usaremos el motor para el rescate
• Alguien es designado de antemano para hacer una llamada MAYDAY de hombre al agua
• ¡No te caigas del barco! A veces cerramos la salida trasera del barco durante condiciones fuertes. También mantenemos el volumen de los altavoces a un nivel razonable cuando estamos en marcha

• Si estamos haciendo agua, tomará a alguien para bajar y encontrar la veda de agua. Lleva toallas y tapones contigo
• Conoce la ubicación de las válvulas de fondo - el lugar más probable para una fuga a menos que hayas golpeado algo
• Otra persona es designada para hacer una llamada de socorro en el 16
• Otra persona a la bomba de achique manual
• Dependiendo de la gravedad de la fuga, otros miembros de la tripulación se prepararán para abandonar el barco - agua, radio portátil, chalecos salvavidas, bolsa de emergencia, y bajar el bote auxiliar si las condiciones lo permiten

• Presta mucha atención a las áreas restringidas y otros conocimientos locales del personal de la base
• Conoce la ubicación de otros equipos de seguridad - tapones de válvulas de fondo, bengalas, megáfono, etc. Haz un inventario completo antes de salir del muelle
• Todos son vigías - no asumas que el timonel ve la boya de pesca, otro barco, etc.
• Una mano para ti y otra para el barco
• Seguridad de la hélice - nadie va en la proa del bote auxiliar
• Nada con un compañero, tres es mejor
• Siempre usa el interruptor de seguridad del bote auxiliar - conoce sobre una tragedia en BVI como un recordatorio aleccionador
• Describe el coral de fuego y advierte de las consecuencias - mejor aún, evita todo contacto con cualquier coral
• Nada de defensas humanas al atracar
• Ten un plan de respaldo para tu fondeadero nocturno o campo de boyas de amarre - no es raro, especialmente en BVI, que los campos de amarre se llenen temprano en la temporada alta

Otros temas del briefing del capitán

• Sentina
• Aceite del motor, correas e impulsor
• Generador
• Niveles de agua y combustible

• Capitán del bote auxiliar, quién puede cocinar (los demás limpian), ingeniero jefe, bartender, etc.

• Explica qué es una ducha naval o toma duchas en la popa del barco
• Lavar platos puede consumir mucha agua
• Esto es importante incluso si tenemos desalinizador - ¡también se rompen!

• Todos tienen la oportunidad de ayudar a navegar - trabajo en equipo
• Explica los conceptos de derecho de paso para embarcaciones a vela y a motor
• Rizar - explica el concepto; riza temprano, especialmente si se acerca una turbonada
• Cuidado con la botavara en ciertos barcos - explica la trasluchada accidental
• No sueltes una escota cargada - primero dale varias vueltas en un winche

• Alcance de 5:1 o 7:1 - también depende de la proximidad de otros barcos, cómo están anclados y el pronóstico del tiempo. El viento cambiante puede causar choques entre barcos
• El capitán del ancla controla el molinete - el timonel podría tener la información del contador
• Acuerden señales con las manos y los brazos

• Aproximación desde sotavento
• Una persona a babor y estribor con las líneas y otra con el bichero. También puedes involucrar a una persona más para señalar la boya y dirigir al timonel
• Pasa dos líneas por el ojo del pendiente, las líneas van por fuera de la barandilla
• Si fallas, no pasa nada, da la vuelta e inténtalo de nuevo

• Cierra las escotillas
• Asegurate de que no haya demasiada agua en los baños
• Asegura el resto del barco para navegar - cualquier cosa que parezca que se va a caer, probablemente lo hará - el fregadero es un buen lugar para las botellas
• Revisa que no haya líneas en el agua
• Escalera de baño arriba
• Bote auxiliar izado
• Generador y luces apagados

• Mareo - no esperes a estar enfermo para tomar medicamento
• No bebas el agua del tanque
• A cada uno se le asigna un galón de agua por día con su nombre - ¡terminalo!